經(jīng)過走訪不難發(fā)現(xiàn)，在工業(yè)生產(chǎn)中為了測(cè)量密閉容器中液體的液位, 常常選用三暢生產(chǎn)的差壓變送器。而使用三暢的差壓變送器除了要承受液體高度形成的壓力之外, 還要承受容器內(nèi)氣相壓力的作用。因此需要把容器上部引出的氣相壓力和下面取壓點(diǎn)的壓力進(jìn)行比較, 才能測(cè)出液體的真實(shí)液位。不過此時(shí)就產(chǎn)生了一個(gè)負(fù)壓側(cè)配管問題需要解決。x38壓力變送器_差壓變送器_液位變送器_溫度變送器
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在生產(chǎn)中, 雙法蘭液位計(jì)的拆裝、調(diào)校費(fèi)人費(fèi)時(shí), 且易損壞毛細(xì)管; 同時(shí), 此變送器價(jià)格較貴。故此我廠在新設(shè)計(jì)或技術(shù)改造中都使用單法蘭式液位變送器（就是單法蘭差壓變送器）來測(cè)量密閉器中的液位。因而在負(fù)壓側(cè)配管方面有了一點(diǎn)認(rèn)識(shí)。
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我廠原有的負(fù)壓側(cè)配管方法有兩種( 見圖1和圖2 )。圖1是屬負(fù)壓室保持千燥的測(cè)量方法, 常用在貯較低沸點(diǎn)的物料( 如甲醇, 沸點(diǎn)為64.45 ℃ ) 槽上。
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在圖1 的測(cè)量方法中, 由于負(fù)壓室取壓管a b 段為水平安裝, 當(dāng)夏季工藝生產(chǎn)提高, 或是環(huán)境溫度升高, 尾氣冷凝器冷凝效果不好時(shí), 槽內(nèi)大量汽體產(chǎn)生的冷凝液會(huì)在尾氣管中冷凝后順著尾氣管( 液體的附壁性) 經(jīng)過負(fù)壓室導(dǎo)壓管a b 段流入儲(chǔ)液筒, 造成負(fù)壓室滿液。因此槽均有玻璃管液位計(jì)監(jiān)視不屬液體滿槽造成。此負(fù)壓室滿液現(xiàn)象夏天高溫季節(jié)多發(fā)生(冬季無(wú)此現(xiàn)象)。有一段時(shí)間,我廠回收工段的H 5 1 0和H 5 12 二位號(hào)變送器的負(fù)壓室經(jīng)常滿液, 使變送器根本無(wú)法工作。后來我、們將負(fù)壓室導(dǎo)壓管a b 段改水平安裝為a b段與水平線成5 一10°的角度上翹(如圖3 所示) 當(dāng)然此角度可根據(jù)工藝現(xiàn)場(chǎng)及其安裝要求和美觀狀況而有變化�？傊�, 將水平導(dǎo)壓管a b 段上翹一定角度后, 即解決了高溫季節(jié)此二位號(hào)變送器無(wú)法工作的狀況。通過三個(gè)多月的高溫季節(jié)生產(chǎn)證明, 此法簡(jiǎn)單易行, 滿足了工藝生產(chǎn)需要。
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圖2 的負(fù)壓室取壓裝置我廠常用在貯較高沸點(diǎn)( 如醋酸, 沸點(diǎn)118 ℃ ) 物料槽上。由于原設(shè)計(jì)均為金屬構(gòu)件, 冷凝罐灌滿了冷凝液( 工藝不允許灌硅油) , 用負(fù)遷移的辦法來測(cè)量液位。但這種辦法, 夏天高溫季節(jié)易使負(fù)壓側(cè)冷凝液氣化蒸發(fā), 造成液位指示偏高, 嚴(yán)重時(shí)自扎位號(hào)變送器誤動(dòng)作, 造成工藝停車事故。由于氣化蒸發(fā)過快時(shí), 負(fù)壓寶均為金屬構(gòu)件, 不易發(fā)現(xiàn)負(fù)壓室冷凝液減少的情況, 因而在不能得到及時(shí)補(bǔ)充的時(shí)候, 會(huì)使變送器誤動(dòng)作, 使槽子液體抽空、造成工藝停車事故。我廠合成工段的H 106t一J T 自控儀表位號(hào)曾山于上述原因使合成工段I 列停車, 造成很大損失。為解決高溫季節(jié)出現(xiàn)此問題, 筆者將該類位號(hào)變送器的原金屬冷凝罐改為透明可見的玻璃視鐘式冷凝罐, 便于在變送器運(yùn)行時(shí)觀察冷凝液的氣化蒸發(fā)情況, 隨時(shí)補(bǔ)充。
據(jù)我們統(tǒng)計(jì), 該類位號(hào)變送器在七、八、九三個(gè)高溫月中, 大約7 一15 天就要灌一次冷凝液。而冬季兒乎無(wú)須補(bǔ)加冷凝液。通過半年特別是高溫季節(jié)的生產(chǎn)考驗(yàn), 證明效果好, 消滅了槽子抽空事故, 保證了工藝生產(chǎn)。
